Ces propositions ont été élaborées à partir de la lecture des programmes officiels dans les diverses matières. Il reviendrait aux enseignants de les enrichir, les valider et éventuellement formuler les activités et y associer des documents complémentaires.
Ces activités sont classées par matière puis par niveau.
5ᵉ : le modelé du paysage et l’érosion. On pourra s’appuyer sur les vues aériennes associées à l’Himalaya, au Vésuve (cône volcanique) et à l’Amazone.
4ᵉ : le volcanisme. On pourra utiliser les documents visuels liés au Vésuve.
3ᵉ : l’énergie. Le Centaure illustre la place des chantiers de La Ciotat dans le transport de pétrole et de gaz liquéfié. Aujourd’hui, les plus grands pétroliers mesurent 380 m de long et transportent plus de 400000 tonnes de pétrole. Les Chantiers ont aussi construit plusieurs navires de transport de gaz naturel liquéfié. Aujourd’hui, deux de ces navires continuent à naviguer : le Mostefa ben Boulaid lancé en 1976 et le Belanak lancé en 1975.
La déforestation : sur la page de l’Amazone, nous présentons une image satellite qui illustre le grignotage de la forêt amazonienne au fur et à mesure que les voies de communications sont construites.
5ᵉ : lumière et ombre. On pourra faire remarquer aux élèves le tracé des ombres à partir de l’observation du néon Vésuve : diffusion homogène de la lumière du tube néon, ombre portée du support qui est décollé du mur.
4ᵉ : lumière et couleur.
Une partie des activités s’appuiera sur des plans fournis au format PDF.
6ᵉ : proportions. On pourra vérifier que la longueur des enseignes des noms de bateaux n’est pas réellement proportionnelle à la taille réelle des bateaux.
5ᵉ : référentiels dans le plan. Nous proposons que les élèves tracent les implantations des enseignes sur le mur du hall à partir des plusieurs référentiels : un référentiel absolu (par exemple l’angle inférieur droit du mur ; et divers référentiels relatifs (par exemple par rapport à une enseigne).
4ᵉ : notion de vitesse. On pourra par exemple comparer les diverses vitesses pour un trajet donné : Marseille-Haiphong, port du Tonkin. Distance par la mer : 15150 km (via le canal de Suez) : durée du parcours en bateau vers 1910 (cf. carte postale Amazone ou Himalaya) : 42 jours. Aujourd’hui : 25 jours. En avion : 9 jours en 1932 (avec de nombreuses escales, cf. horaires du Météore) ; 7 jours en 1938 (vitesse moyenne : 290 km/h) ; 4 jours en 1946 ; aujourd’hui (avec une route différente) : 12h30.
3ᵉ : proportions. On pourra comparer les tailles des corps des lettres par rapport à leur hauteur et largeur sur les mots. La lettre A de Himalaya, Ampère, Centaure, Australien, par exemple. Ce qui permet d’introduire la notion de « police vectorielle ». On pourra aussi proposer aux élèves de tracer les plans et sections de certaines lettres, voire d’en approximer le volume (la police VAG Rounded peut assez facilement se ramener à des rectangles et des demi-cercles) et le poids (masse volumique du plexiglas : 1,18g/cm³)
Nous proposons de partir des citations associées aux mots qui sont dans la cour.
6ᵉ : « L’éducation : un droit, une liberté, une nécessité » ; voir les mots dans la cour : l’amitié, s’élever, se construire.
5ᵉ : « Différents mais égaux, égalité de droit et discriminations » : l’humanité (Kant, mais aussi Jean Jaurès). « Les identités multiples de la personne » : l’Amitié. « Les risques majeurs » : Vésuve.
6ᵉ : les foyers de la civilisation grecque aux VIII av. J.-C. et VII av. J.-C., peuvent être évoqués à partir du Phocéen.
4ᵉ : à partir de l’histoire de l’Amazone, on pourra évoquer la guerre du Tonkin.
La vue d’un marché de Shanghai en 1905 (voir la reproduction sur la carte de menu de l’Australien) peut servir de base de comparaison avec la ville actuelle.
Avec le Phocéen, on peut évoquer l’Empire ottoman.
Les mutations techniques liées à l’industrialisation peuvent s’appuyer sur l’histoire du Phocéen et de l’évolution des Chantiers Navals.
Au travers du Vésuve, on peut évoquer le transport de marchandises et de passagers sur le Rhône lié à l’arrivée de la vapeur.
3ᵉ : on peut étudier l’importance du commerce colonial au travers de l’histoire des lignes des Messageries Maritimes. Amazone, Himalaya, Australien : les quelques courriers que nous joignons peuvent servir à évoquer l’administration et les voyages. On pourra comparer les intérieurs (Amazone) et songer aux Européens qui émigrent vers l’Indochine.
Les cartes postales de l’Australien et de l’Himalaya peuvent évoquer directement la Première Guerre mondiale et les Dardanelles.
L’évolution du capitalisme peut s’illustrer aussi à travers les noms sans cesse changés du Monterrey.
5ᵉ : la ressource énergétique. On pourra suivre les parcours de trois bateaux de transport de gaz naturel liquéfié, construits à La Ciotat et qui naviguent encore aujourd’hui (en 2014) : le Mostefa ben Boulaid lancé en 1976 ; le Belanak lancé en 1975 ; et le Gaz Suez lancé en 1978.
4ᵉ : migrations et tourisme. On pourra partir des cartes postales et de l’histoire des bateaux pour parler des migrations de l’Europe vers l’Australie et l’Asie au début du 20ᵉ siècle. On pourra aussi évoquer le fait que les paquebots, bien que parfois luxueux, n’étaient que marginalement des navires de loisir (rien à voir avec les croisières actuelles, ni en terme de programmes, ni en termes de nombres de passagers). Et enfin, de la prospérité et de la fin des Messageries Maritimes.
On pourra évoquer, au travers des enseignes Amazone et Centaure, les animaux prodigieux, les monstres, le récit merveilleux (combat des Centaures et des Lapithes). La persistance de ces êtres dans nos représentations est illustrée par quelques éléments d’iconographie que nous avons choisi.
Un diaporama de photographies anciennes des navires construits à La Ciotat, utilisés par l’œuvre Les quais.
[Plans vectorisés] de construction des enseignes.